Ponte degli Scalzi
Prima del ponte attuale - indicato talora anche come ponte della Ferrovia - ne esisteva uno in ferro risalente al 1858, gemello praticamente del vecchio ponte in ferro dell’Accademia.
L’esigenza che si dovesse costruire tale ponte era conseguenziale all’entrata in funzione del ponte ferroviario e che, voluto dal governo austriaco, fu realizzato da ingegneria italiana.
Giunse però il momento in cui si dovette provvedere alla sostituzione del brutto ponte in ferro con un ponte degno della via d’acqua che era destinato ad attraversare e si decise di affidarsi ad un criterio innovativo che consisteva nel fatto che il nuovo ponte sarebbe stato costruito ad un unico arco impiegando solo blocchi compatti di pietra d’Istria, esattamente com’era stato fatto quattro secoli prima per il Ponte di Rialto .
Il nuovo ponte venne inaugurato nel 1934 e oggi ci troviamo di fronte ad un ponte davvero bello, elegante e leggero, ardito nella concezione e nella realizzazione, lanciato ad unire le due sponde del Canal Grande.